格隆汇10月13日｜今日，尊界向车主推送了制动踏板的第三方检测结论。中国汽研出具的报告显示，样件在1500牛纵向力下位移均值2.61毫米，行业标准给的限值是5毫米，合格。再加严到3000牛，14套踏板总成目视检查都没出现裂纹和损坏。

懂车帝测试人员“懂车大柯基东门”连续多次发文，对这份第三方检测报告的说服力提出质疑。其质疑主要集中在几个方面：

“静态加载和动态加载一样么？PP 聚丙烯+GF40 面对静态载荷与瞬间动态载荷是一回事吗，1分钟20mm的加载，那既然都合格，就别升级了，还有既然是检测机构检验章呢。”

他还表示，企业已经做了大量实验室里的台架试验，用了那么多样件，花10分钟踩6次1500N的100km/h制动应该不难。企业有试验场地、有充足试验车辆、有试验设备、也有试验人，全都是现成的，量产车随机抽一辆验证并不难，台架上静态加载这么多，比这要浪费更多时间精力，还千里迢迢送到重庆去送检。

另外，“样品 01002，1500N 永久变形 4.07mm，限值 5mm，真就卡着限值来啊，这还是精挑出来的送检件，做汽车工程的都明白，我无语了，不知道该说什么，就这样吧。”

“样品照片没有、视频没有、样品检测前后对比没有，甚至都不知道是不是量产车现在的零件，制动踏板支架立板厚度、支架立板什么样都不知道，然后，就放心了，没事了，没事别升级啊。”